توپی سر کمک مگان

توپی سر کمک یکی از بخش های مهم در سیستم تعلیق خودرو محسوب می شود که در بخش بالایی کمک فنر تعبیه شده و به آن متصل شده است. در تمام خودروها شاهد هستیم که دو عدد سرتوپی دارند که هر کدام به طور جداگانه در سمت راست و چپ خودرو قرار می گیرند. اهمیت توپی سر کمک ال نود، پراید، پژو و سایر خودروها به قدری زیاد است که در صورت خرابی، تمام اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی می شود و نمی تواند نوسانات جاده ای را کنترل کند. در این مطلب قصد داریم شما را با ساختار این قطعه، علائم خرابی، علت تولید صدا از آن و … آشنا کنیم.

آسیب توپی سرکمک ال ۹۰ در اثر دو عامل کلیدی کیفیت ساخت قطعه و رفتارهای پرخطر رانندگی رخ می‌دهد. به طور جزئی این عوامل عبارتند از:

سایش طبیعی: با گذشت زمان و طی مسافت زیاد، توپی سر کمک به دلیل اصطکاک و ساییدگی طبیعی دچار فرسودگی می‌شود.عدم تعویض به موقع: عدم تعویض توپی سر کمک در زمان مناسب، باعث تشدید خرابی و آسیب رسیدن به سایر اجزای سیستم تعلیق می‌شود.بارگذاری بیش از حد خودرو: حمل بار بیش از حد مجاز باعث افزایش فشار بر روی سیستم تعلیق و در نتیجه خرابی زودهنگام توپی سر کمک می‌شود.عدم توجه به صدای غیرعادی خودرو: نادیده گرفتن صداهای غیرعادی مانند تق‌تق و جیرجیر از زیر خودرو، باعث می‌شود که خرابی توپی سر کمک تشدید شده و به سایر اجزای سیستم تعلیق آسیب برساند.تراز نبودن چرخ‌ها: تراز نبودن چرخ‌ها باعث ایجاد فشار اضافی بر روی توپی سر کمک شده و عمر مفید آن را کاهش می‌دهد.

وظیفه توپی سر کمک چیست؟

توپی سر کمک بخش جدایی ناپذیر از سیستم تعلیق خودرو محسوب می شود که در جذب نوسانات جاده ای  و ارتعاشات ناشی از رانندگی تاثیر بسزایی دارد. در تمام خودروها دو عدد سرتوپی در قسمت راست و چپ تعبیه می شود که معمولا بر روی کمک فنر قرار می گیرند. انجام سرویس های دوره ای کمک می کند تا از خرابی های احتمالی این قطعه آگاهی پیدا کنید و در صورتی بروز هرگونه ایراد، اقدام به تعمیر یا تعویض کنید. در صورتی که توپی سر کمک خودروها دچار آسیب شود، شاهد ارتعاشات و لرزش های شدید اتاقک خودرو در حین رانندگی خواهید بود که این مساله آسایش سرنشینان را به خطر می اندازد.

علت صدای توپی سر کمک در خودرو

گاهی اوقات در حین رانندگی متوجه می شوید که توپی سرکمک صدا تولید می کند. همان طور که می دانید خودرو از قطعات و بخش های مختلف ساخته می شود و خرابی یا استهلاک هر کدام از این بخش ها عاملی برای ایجاد اختلال، تولید صدا و … خواهد بود. توپی سرکمک نیز به دلیل ارتباط مستقیم با نوسانات جاده ای، طول عمر محدودی دارد و در صورت استهلاک بیش از حد، ممکن است با تولید صدا مواجه شود. بهتر است که حداقل سالی یکبار، سلامت آن را مورد بررسی قرار دهید. اما علاوه بر استهلاک می توان به موارد زیر در تاثیر صدای این قطعه اشاره کرد:

رانندگی با سرعت بسیار زیادعادات رانندگی نادریتعبور از دست اندازهای شدیدعدم تعویض این قطعه در زمان مناسباستفاده از لوازم یدکی نامرغوب و غیراستاندارد

خرابی این قطعه همانند سایر قطعات، علائم و نشانه هایی دارد که در صورت مشاهده باید سریعا اقدام به رفع ان ها کرد. مهم ترین علائم شامل موارد زیر می باشند:

صدای کوبش در فنرها: عملکرد توپی همانند مفصل بین استخوان است. اگر مفصل از کار بیفتد کمک ها بر روی یکدیگر کوبیده می شوند و صدا از خود تولید می کنند. همان طور که در بخش قبل اشاره کردیم این مساله به استهلاک قطعه مربوط است که باید در موعد مقرر تعویض شود.صدای سائیدگی: هنگامی که فرمان را از حالت دور به حالت عادی بر می گردانید و با صدا دادن جعبه فرمان مواجه می شوید احتمالا با خرابی توپی مواجه هستید. توپی ها که در سمت راست و چپ خودرو تعبیه شده اند در صورت بروز ایراد در هر کدام، صدایی همانند ساییدگی از آن ها شنیده می شود.لرزش فرمان خودرو: با خرابی توپی ها نوسانات جاده ای به اتاق داخلی خودرو انتقال پیدا می کنند و این مساله باعث می شود که تعادل خودرو به هم بخورد. این موضوع با لرزش فرمان نیز مواجه می شود که قطعا رانندگی را با خطرات بسیار زیادی مواجه خواهد کرد.نحوه تعویض توپی سر کمک

تعویض این قطعه نسبتا کار آسانی است و اگر مقداری اطلاعات فنی داشته باشید می توانید با استفاده از ابزارهای مناسب این کار را انجام دهید. مراحل کلی تعویض توپی سرکمک به صورت زیر است:

خودرو را جک بزنید و چرخ را باز کنید.پیچ های متصل به سرتوپی را باز کنید.توسط میله  و چکش، توپی سرکمک را از طبق آن جدا کنید.توپی جدید را در جای خود قرار داده و پیچ ها را مجددا ببندید.از گشتاور مناسب و بکس بادی برای سفت کردن پیچ ها استفاده کنید.چرخ را نصب کرده و جک خودرو را پایین بیاورید

مقاومت حرارتی: هر چقدر توپی از مقاومت حرارتی بالاتری برخوردار باشد قیمت آن بیشتر است. این قطعه به طور مداوم در حال اصطکاک و انجام کار می باشد. قطعا نتیجه اصطکاک زیاد، افزایش دماست و اگر قطعه نتواند در برابر افزایش دما مقاومت کند به سرعت فرسوده و مستهلک خواهد شد و عملکرد آن مختل می شود.تولید بر اساس استاندارد های روز دنیا: تمام برندهای معتبر، محصولات خود را بر اساس آخرین استانداردهای روز دنیا و مرغوب ترین متریال تولید می کنند. قطعا خرید این محصولات گران تر است. اما در طول زمان مقرون به صرفه خواهد بود.