نوع کمپرسور
کمپرسور پیستونی یا اسکرول (به طور معمول در کولرهای خودرو از نوع پیستونی یا اسکرول استفاده میشود).
ظرفیت
برای خودروهایی با موتور ۲ لیتری، ظرفیت کمپرسور معمولاً بین ۴۵۰ تا ۶۰۰ گرم گاز مبرد (R134a یا R1234yf) است.
نوع گاز مبرد
معمولاً از گاز R134a در کولر مگان ۲۰۰۰ استفاده میشود، که گاز مبرد استاندارد برای بسیاری از خودروهای مدرن است.
کمپرسور کولر یکی از اجزای کلیدی سیستم تهویه مطبوع خودرو است که مسئول فشردهسازی گاز مبرد (معمولاً گاز R134a) است. این گاز بعد از فشردهسازی به داخل کندانسور (مبدل حرارتی) هدایت میشود تا دمای آن کاهش یافته و به حالت مایع تبدیل شود. سپس این مایع مبرد به وسیله شیر انبساط یا لولههای دیگر وارد اواپراتور میشود و در آنجا تبادل حرارت صورت میگیرد و هوای سرد به داخل کابین خودرو وارد میشود.
ورودی و خروجی گاز مبرد: کمپرسور کولر دو ورودی و خروجی برای گاز مبرد دارد. گاز مبرد کمفشار از اواپراتور وارد کمپرسور شده و به دلیل عمل فشردهسازی، فشار آن افزایش مییابد. این گاز فشردهشده به کندانسور ارسال میشود.
عملکرد کمپرسور:
در مدلهای پیستونی، پیستون داخل سیلندر کمپرسور به طور متناوب حرکت میکند. زمانی که پیستون پایین میرود، گاز مبرد به داخل سیلندر کشیده میشود و وقتی پیستون بالا میرود، گاز فشرده و از کمپرسور خارج میشود.
در مدلهای اسکرول، دو صفحه مارپیچی به صورت همزمان حرکت میکنند و گاز مبرد را فشرده میکنند.
سیستم یاتاقانها: کمپرسور دارای یاتاقانهایی است که برای کاهش اصطکاک و افزایش عمر کمپرسور طراحی شدهاند. این یاتاقانها معمولاً از جنس فلزات خاص مانند فولاد یا برنز هستند.
پمپ روغن: کمپرسور به روغن نیاز دارد تا حرکت یاتاقانها و سایر بخشها را روان کند. روغنهای مخصوص کمپرسور معمولاً از نوع PAG یا POE هستند که قابلیت ترکیب با گاز مبرد را دارند. این روغنها به سیستم تزریق میشوند تا قطعات داخلی کمپرسور دچار فرسایش نشوند.
کمپرسور پیستونی: در این نوع کمپرسور، پیستون داخل سیلندر به طور متناوب حرکت میکند و گاز را فشرده میسازد. این نوع کمپرسور برای خودروهایی با قدرت موتور متوسط مناسب است.
کمپرسور اسکرول: این کمپرسور معمولاً به دلیل طراحی سادهتر و کارایی بهتر در دماهای مختلف در خودروهای جدیدتر استفاده میشود. در این نوع، دو مارپیچ با حرکتهای خاص گاز مبرد را فشرده میکنند.
کمپرسور روتاری: در این نوع کمپرسور، یک روتور با حرکت چرخشی گاز را فشرده میکند. این نوع کمپرسورها در خودروهای کوچکتر و کممصرف بیشتر کاربرد دارند.
نوع کمپرسور: در مگان ۲۰۰۰ معمولاً از کمپرسور پیستونی یا اسکرول استفاده میشود. این انتخاب به عواملی مثل هزینه، طول عمر و ظرفیت سرمایشی بستگی دارد.
قدرت موتور و مصرف انرژی: قدرت کمپرسور به قدرت موتور خودرو و سیستم کولر بستگی دارد. کمپرسور باید قادر به تامین جریان مناسب گاز مبرد باشد تا کولر کارآمد عمل کند.
سیستم خنککنندگی: گاز مبرد در داخل سیستم گردش میکند و گرمای موجود در داخل خودرو را از طریق اواپراتور به خارج هدایت میکند. بنابراین، کارایی کمپرسور به کیفیت گاز مبرد و روغن آن بستگی دارد. گاهی اوقات گاز مبرد در اثر خرابی سیستم کاهش مییابد که میتواند باعث کاهش کارایی کمپرسور شود.
استهلاک و نگهداری: کمپرسور کولر معمولاً به دلیل استفاده مداوم دچار استهلاک میشود. یکی از عواملی که ممکن است کمپرسور را دچار مشکل کند، کمبود روغن است. همچنین خرابی در سیستم مبرد (مانند نشت گاز) یا یاتاقانها ممکن است منجر به کاهش کارایی یا خرابی کمپرسور شود.
لوازم جانبی و قطعات همراه:
فیلتر خشککن: این قطعه برای حذف رطوبت و ناخالصیها از گاز مبرد استفاده میشود و باید به طور منظم تعویض شود.
شیر انبساط: وظیفه این قطعه این است که جریان گاز مبرد را کنترل کند تا فشار مناسب در سیستم برقرار شود.
صداهای غیرعادی: صدای ضربه یا سوت از کمپرسور معمولاً نشاندهنده خرابی در یاتاقانها یا سایر قطعات است.
عدم سرمایش مناسب: اگر کولر توانایی خنککنندگی را ندارد، ممکن است کمپرسور دچار مشکل شده باشد.
نشت گاز مبرد: نشت مبرد از کمپرسور میتواند باعث کاهش کارایی و خرابی سیستم تهویه مطبوع شود.
بازرسی منظم سیستم: بررسی فشار گاز مبرد و عملکرد سیستم کولر به طور منظم میتواند به جلوگیری از خرابی کمپرسور کمک کند.
تعویض روغن کمپرسور: اگر روغن کمپرسور قدیمی یا آلوده باشد، عملکرد آن به شدت کاهش مییابد، بنابراین تعویض روغن از اهمیت ویژهای برخوردار است.
تعمیرات پیشگیرانه: در صورت بروز هرگونه خرابی یا نشتی گاز مبرد، به سرعت اقدام به تعمیر سیستم کولر کنید.
