نوع کمک فنر
گازی (Hydraulic Gas)
طراحی
تک لولهای یا دو لولهای
میزان فشار گاز
فشار گاز داخل کمک فنر، به عملکرد آن کمک میکند. معمولاً این فشار در حدود ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰ کیلو پاسکال است.
عملکرد و ویژگیها
بهبود کنترل و پایداری خودرو در سرعتهای بالا کاهش ارتعاشات و ضربات جاده راحتی بیشتر در زمان رانندگی
کمک فنر از چند قسمت اصلی تشکیل شده است:
پیستون:
پیستون در داخل لولهای به نام سیلندر حرکت میکند و وظیفه دارد مایع هیدرولیکی را از یک بخش به بخش دیگر منتقل کند. این فرآیند باعث میشود که انرژی حاصل از ضربات به شکل حرارت به مایع تبدیل شده و در نهایت جذب شود.
لوله سیلندر (Shroud):
این لوله که در آن پیستون حرکت میکند، برای نگهداشتن مایع هیدرولیکی استفاده میشود. در کمک فنرهای گازی، این سیلندر معمولاً از گاز نیتروژن پر میشود تا عملکرد بهتری داشته باشد.
مایع یا روغن هیدرولیک:
این مایع در داخل کمک فنر جریان دارد و برای جذب و دفع انرژی ایجاد شده از ضربات و نوسانات جاده استفاده میشود. نوع این مایع بسته به طراحی کمک فنر ممکن است متفاوت باشد.
گاز نیتروژن (در کمک فنرهای گازی):
در کمک فنرهای گازی، از گاز نیتروژن برای ایجاد فشار استفاده میشود که این امر عملکرد کمک فنر را بهبود میبخشد. گاز باعث کاهش دمای مایع هیدرولیکی میشود و از تبدیل انرژی به گرما جلوگیری میکند.
کمک فنر هیدرولیکی:
این نوع کمک فنر از مایع هیدرولیکی برای جذب شوکها استفاده میکند. هنگامی که خودرو به بالا و پایین حرکت میکند، مایع داخل کمک فنر به حرکت درمیآید و این حرکت به جذب ضربات کمک میکند.
کمک فنر گازی (گازی - هیدرولیکی):
در این نوع، علاوه بر مایع هیدرولیکی، از گاز نیتروژن برای بهبود عملکرد کمک فنر استفاده میشود. این گاز در داخل کمک فنر به کاهش دمای مایع و بهبود عملکرد کمک میکند و این امر باعث میشود که کمک فنر در شرایط سختتر، عملکرد بهتری داشته باشد.
کمک فنر تنظیم شونده:
این نوع کمک فنر میتواند سختی خود را بر اساس شرایط مختلف جاده یا خواسته راننده تغییر دهد. این نوع معمولاً در خودروهای اسپرت یا خودروهایی که نیاز به تنظیمات مختلف دارند، استفاده میشود.
کمک فنر مونو-بلو (تک لولهای):
در این نوع، پیستون و گاز نیتروژن در یک لوله مشترک قرار دارند و این باعث میشود که عملکرد بهتری در شرایط سخت فراهم گردد.
هنگامی که خودرو به حرکت در میآید یا بر روی جادهای ناهموار حرکت میکند، چرخها به بالا و پایین حرکت میکنند. این حرکت میتواند منجر به ارتعاشات و پرشهای غیرضروری خودرو شود که ممکن است راحتی رانندگی را کاهش دهد.
کمک فنر با جذب این ضربات و ارتعاشات و تبدیل آنها به حرارت، کمک میکند که این حرکات کنترل شده باقی بمانند. به این ترتیب:
وقتی که چرخ به بالا حرکت میکند (در زمان عبور از دستانداز یا جاده ناهموار)، مایع داخل کمک فنر به داخل لوله سیلندر فشار وارد میکند.
همینطور که چرخ به پایین باز میگردد، پیستون مایع را به بخش دیگر سیلندر میفرستد و انرژی به شکل حرارت از بین میرود.
در کمک فنرهای گازی، گاز نیتروژن به فشار کمک میکند و مایع هیدرولیکی را تحت فشار قرار میدهد، که این امر باعث افزایش کنترل و عملکرد در سرعتهای بالا میشود.
عملکرد و راحتی رانندگی: کمک فنر به تنظیم حرکت خودرو کمک میکند تا رانندگی راحتتر و ایمنتر باشد.
کاهش ساییدگی لاستیکها: کمک فنرها با کنترل حرکت چرخها از ساییدگی سریعتر لاستیکها جلوگیری میکنند.
پایداری خودرو: با کنترل نوسانات خودرو، کمک فنرها به پایداری و تعادل آن کمک میکنند، به خصوص در سرعتهای بالا و پیچها.
طول عمر و نگهداری: به طور معمول کمک فنرها نیاز به نگهداری زیادی ندارند، اما باید پس از مدت زمان مشخص یا در صورت مشاهده هرگونه مشکل مانند نشتی روغن یا ضعف عملکرد، تعویض شوند.
ارتعاشات زیاد: اگر کمک فنر خراب شود، میتواند باعث لرزش و تکانهای زیاد خودرو شود.
طولانی شدن فاصله ترمز: خرابی کمک فنر باعث افزایش فاصله توقف خودرو میشود.
چرخش غیرعادی: در پیچها و مسیرهای ناهموار، ممکن است خودرو احساس بیثباتی کند.
کاهش راحتی رانندگی: در صورت خرابی کمک فنر، رانندگی در جادههای ناهموار سختتر خواهد شد.
کمک فنرها نقش حیاتی در سیستم تعلیق خودرو دارند و به همین دلیل انتخاب و نگهداری مناسب آنها بسیار اهمیت دارد.
